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隨著時(shí)代的變化，中國(guó)的旋壓事業(yè)也慢慢起步變化很大，由最開始的絲桿傳動(dòng)漸漸的演變伺服液壓傳動(dòng)，逐漸的從輕型旋壓轉(zhuǎn)換為重型旋壓，絲桿傳動(dòng)相對(duì)于液壓伺服傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試設(shè)備容易，液壓伺服傳動(dòng)電氣調(diào)試復(fù)雜，綜合影響因素比較多。

液壓傳動(dòng)的幾大注意事項(xiàng)：

1 液壓油缸的選型，油缸內(nèi)部表面一定要光滑。并且油缸的內(nèi)壁表面粗糙度小于0.4，缸體內(nèi)部密封圈一定要采用高壓且耐磨 耐高溫等。

2 液壓油管的選型，通常來(lái)說(shuō)液壓，大家接觸的就是選用軟管來(lái)控制油缸就行了，但是伺服液壓油缸，尤其是使用在數(shù)控機(jī)床上要求比較嚴(yán)格，在伺服比例閥于控制油缸之間需要采用耐高壓精密鋼管，可以很好的有效控制油管因受壓產(chǎn)生的內(nèi)部變形導(dǎo)致控制精度差。

3 液壓油缸的控制，目前對(duì)于油缸的伺服液壓控制，首選采用德國(guó)力士樂(lè)伺服控制閥并且配套與西門840D數(shù)控控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是技術(shù)成熟，方便實(shí)用，液壓控制模塊是標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)成的，系統(tǒng)配有標(biāo)準(zhǔn)的伺服液壓調(diào)試界面，方便快捷。

4 液壓控制油路的設(shè)計(jì)，目前油路設(shè)計(jì)均采用伺服閥配備插裝閥的結(jié)合，利用光電編碼器反饋油缸的位置精度。

5 輪轂的主軸設(shè)計(jì) 輪轂的主軸采用的大型滾壓軸承，能很好的承載軸向力于徑向力，缺點(diǎn)是主軸要不停的再生產(chǎn)過(guò)程中充分的油冷循環(huán)，保證主軸在高壓高轉(zhuǎn)數(shù)的時(shí)候，能起到有效的保護(hù)及增加使用壽命。

6 輪轂旋壓機(jī)由于整個(gè)設(shè)備再生產(chǎn)過(guò)程中屬于受力比較大的設(shè)備，所以設(shè)備設(shè)計(jì)必須采用整體框架式結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)，包括強(qiáng)力旋壓的臥式三輪 四輪等，都是要采用框架結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)備在加工的過(guò)程中起到很好的控制精度及加工時(shí)候的進(jìn)刀量。

7 輪轂的主軸驅(qū)動(dòng) 輪轂機(jī)分上下主軸，不同的加工方式用不同的驅(qū)動(dòng)方式，輪轂旋壓機(jī)采用上下主軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)功能，能有效的在主軸啟動(dòng)前期穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，在加工過(guò)程中充分的發(fā)揮主軸旋轉(zhuǎn)力，保證在加工的過(guò)程中不悶車，不死機(jī)，高效高剛性的運(yùn)作。

液壓傳動(dòng)和絲桿傳動(dòng)相對(duì)比

1. 絲桿傳動(dòng)需要 絲桿+軸承座+聯(lián)軸器+減速機(jī)+伺服電機(jī) 維修成本比較高 而且配件比較多更換周期比較長(zhǎng) 絲桿最長(zhǎng)4-6個(gè)月采購(gòu)周期

2. 液壓傳動(dòng)需要 液壓站+伺服閥+油缸 維修成本比較低 更換速度快 ，液壓主要是密封圈 便宜也好購(gòu)買 周期一般7-15天